出租车充电方案

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       适用于双班制出租车运行的集中充电场站。双班制出租车一般由两个司机分时段运行同一辆出租车,具有不间断、长时间运行的特点,交流慢充的方式满足不了充电的需求,需采用全直流的配置方式,以快充补电的方式满足车辆运行特点。
 
特点:
1) 10kV电力接入,配电、变电、充电集成一体化,施工周期7天;
2) 箱式变电站占地面积小,约6个平米;
3) 充电系统模块化设计,一套充电系统设备可同时满足15辆出租车快充需 求,每天可服务区域60辆双班制出租车充电,同时系统模块化设计,根据停车场规模配置;
4) 充电终端采用无桩充电,无电插头技术,可以满足防水要求;
5) 系统采用群管群控、主动防护、柔性充电等专利技术,可有效提高充电  安全性,延长电池使用寿命;
6) 可根据用户需求,选择采用扫描充电、刷卡充电、调度室集控等多种方案,可实现无人值守;
7) 采用充电机一拖多枪技术和功率模块共享技术,实现多车群充,解决不 同车型充电兼容问题,有效提高功率模块的利用率。
 
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